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    哈啰打車品牌合作擴容 主打優質合規運力

    作者:編輯 ? 時間:2021-12-29 ? 瀏覽:人次

    近日,哈啰出行旗下哈啰打車宣布,升級運力合作平臺為品牌聯盟,并接入享道出行、T3、如祺出行等多家優質出行企業。加上此前已達成合作的曹操出行、首汽約車等,哈啰打車基本實現行業優質合規的三方運力全接入。

    自成立以來,哈啰出行全國累計注冊用戶數量已有5億。從移動出行起步的哈啰,天然集聚了大量“出行+本地生活”的需求,發展更早的哈啰順風車與哈啰打車也能夠形成較好的協同。

    此次將運力合作平臺升級為品牌聯盟,在合規、服務等標準方面主動升級,專注品質出行服務提供。一方面通過對優質運力的積聚,快速滿足平臺用戶專業、品質化的出行服務需求;另外一方面,圍繞品牌聯盟內的合作企業,哈啰打車也將進行重點投入賦能,輸出差異化的合作方案。

    哈啰出行副總裁江濤透露,哈啰將基于平臺數據積累和城市出行需求的理解,依據品牌聯盟內不同企業在地域布局、里程、定價等方面的差異化優勢和需求,輸出定制化的合作方案,幫助出行企業最大化獲取客流,實現雙贏。

    清華大學社科院企業責任與社會發展研究中心發布的《2021年中國一線城市出行平臺調研報告》顯示,傳統網約車模式下,乘客“打車難、打車貴”問題愈發明顯;而在車主端,主流網約車平臺抽傭高、司機在線時長、接單次數限制多等諸多痛點亟待解決。網約車業務雖經過多年發展,但是產業鏈的良性發展仍有待推動。

    傳統網約車模式在車乘雙端構筑壁壘,價值都回流到平臺,但對產業的可持續發展并無益處。在江濤看來,網約車行業已經沉淀了大量專業而優質的車主、合規而規?;倪\力,能否最終滿足不同場景、不同消費能力的出行需求,實現供需匹配和車乘雙端滿意,最終依賴平臺開放而高效的整合和精細運營。

    江濤表示,哈啰打車希望以“面向用戶提供普惠服務,以平臺開放的形式組織和賦能運力”為內核,按照“效率優先,用戶需求優先”進行網約車產品服務的迭代。而探索行業可持續發展模式,滿足差異化市場需求的目標,也獲得了包括T3、享道出行、如祺等品牌的認可。

    哈啰打車方面同時強調,將堅持主流平臺低傭金政策,持續為乘客提供“更普惠”的出行服務,通過平臺低傭,同時讓利乘客和車主。

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